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日産 キックスを見に行ったら、ホンダのヴェゼルやWR-Vも気になってきた。そんな方、多いはずです。
結論から言うと、キックスとヴェゼルは価格帯も燃費もかなり近いライバルです。モーターの力強さと全車標準のプロパイロットならキックス、車内の長さとグレードの選びやすさならヴェゼル。予算を一気に下げたいならWR-Vが候補になります。
この記事では、3台の公式の数字を並べて、どこで差がつくかを見ていきます。
キックスとヴェゼル、何が近くて何が違う?
まずは全体を並べてみますね。
| 項目 | キックス(P16) | ヴェゼル | WR-V |
|---|---|---|---|
| 価格 | 2,999,700〜4,248,200円 | 2,758,800〜3,968,800円 | 2,149,400〜2,580,600円 |
| パワートレイン | e-POWERのみ | e:HEV(ハイブリッド)/ガソリン | ガソリンのみ |
| 全長×全幅 | 4,365×1,800mm | 4,340〜4,385×1,790mm | 4,325×1,790mm |
| 燃費(WLTC・2WD最良) | 25.7km/L | 26.0km/L | 16.4km/L |
| 4WD | e-4ORCE | e:HEVの4WD/ガソリン4WD | 設定なし |
出典: キックスは日産公式 主要諸元表・2026年6月発売時の全国希望小売価格(消費税込)。ヴェゼル・WR-Vはホンダ公式サイトのタイプ・価格データ(全国メーカー希望小売価格・消費税込)と諸元を2026年10月に確認。
- キックスとヴェゼルは、価格帯も燃費もかなり近い
- キックスはモーターの力強さと全車標準の運転支援が持ち味
- ヴェゼルは室内長が長く、グレードの選択肢が多い
- WR-Vは約215万円からと安いが、ガソリン2WDだけ
『キックスとヴェゼル、結局どっちがいいの?』という疑問に、数字で答えていきますね。
価格はどれくらい違う?
キックスとヴェゼルのハイブリッド系は、価格がかなり重なっています。2WD同士で並べてみます。
| 価格帯 | キックス(2WD) | ヴェゼル e:HEV(FF) |
|---|---|---|
| 300万円前後 | Xシンプル 2,999,700円 | X 2,998,600円 |
| 310万円台 | なし | X・HuNTパッケージ 3,108,600円 |
| 320万円台 | X 3,259,300円 | Z 3,268,100円 |
| 350万円台 | X+ 3,549,700円 | なし |
| 370万円前後 | なし | Z・PLaYパッケージ 3,699,300円/RS 3,748,800円 |
| 390万円台 | G 3,898,400円 | なし |
出典: キックスは2026年6月発売時の全国希望小売価格(消費税込)。ヴェゼルはホンダ公式サイト掲載の全国メーカー希望小売価格(消費税込)を2026年10月に確認。
キックスのXシンプルパッケージとヴェゼルのe:HEV X、キックスのXとヴェゼルのe:HEV Zは、ほぼ同じ価格です。
ヴェゼルにはガソリンのG(4WDのみ)が2,758,800円であり、ここだけはキックスより安く買えます。

4WD同士の価格
4WDで比べると、キックスのe-4ORCEは3,349,500〜4,248,200円、ヴェゼルのe:HEVの4WDは3,218,600〜3,968,800円です。
同じくらいの装備で比べると、ヴェゼルの方が少し安めになりやすい並びです。キックスのグレードごとの価格はキックスの新車価格一覧で見られます。
サイズと大きさはどっちが上?
外から見た大きさは、キックスとヴェゼルでほとんど同じです。
| 項目 | キックス(P16) | ヴェゼル | WR-V |
|---|---|---|---|
| 全長 | 4,365mm | 4,340mm(RSは4,385mm) | 4,325mm |
| 全幅 | 1,800mm | 1,790mm | 1,790mm |
| 全高 | 1,615mm(e-4ORCEは1,610mm) | 1,580〜1,590mm(RSは1,545mm) | 1,650mm |
| 最低地上高 | 170mm | 165〜195mm | 195mm |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3〜5.5m | 5.2m |
| 室内長×室内幅 | 1,930×1,450mm | 2,020×1,445mm | 1,945〜1,955×1,460mm |
出典: 日産公式 主要諸元表(2026年6月)、ホンダ公式サイトの諸元(2026年10月確認)。室内寸法は各社の測定値。最低地上高と最小回転半径はグレード・駆動で異なる。
外寸の差は数十mmなので、駐車場で困るかどうかはほぼ変わりません。
違いが出るのは室内長です。ヴェゼルは2,020mmで、キックスより90mm長くなっています。後ろの席の足元のゆとりを重視するなら、ヴェゼルに実際に座って比べてみてください。
『キックスとヴェゼル、大きさで選ぶならどっち?』と聞かれたら、「外は同じくらい、室内の長さはヴェゼル」と覚えておくと分かりやすいです。
ヴェゼルはe:HEV Zの最小回転半径が5.5mで、キックス(全車5.3m)より少し大回りになります。狭い道や車庫入れが多い方は、グレードごとの数字を確かめておきましょう。
キックスの後ろの席の広さはキックスの後部座席の広さと座り心地でも詳しく書いています。
燃費とパワートレインの違い
燃費は、キックスとヴェゼルのハイブリッドがかなり近い数字です。
| 仕様 | キックス(WLTC) | ヴェゼル(WLTC) | WR-V(WLTC) |
|---|---|---|---|
| 2WDの最良 | 25.7km/L(X系) | 26.0km/L(e:HEV X) | 16.4km/L(X) |
| 2WDの上級 | 23.4km/L(G) | 25.3km/L(e:HEV Z)/25.4km/L(RS) | 16.2km/L(Z・Z+) |
| 4WD | 20.1〜21.5km/L | e:HEV 21.3〜21.5km/L/ガソリンG 15.0km/L | 設定なし |
出典: 両社公式の諸元(国土交通省審査値)。キックスは2026年6月、ヴェゼル・WR-Vは2026年10月に確認。
2WDの最良値の差は0.3km/Lだけ!燃費でキックスとヴェゼルの勝ち負けを決めるのは難しいくらいです。
走りの仕組みはどう違う?
キックスのe-POWERは、エンジンは発電だけを受け持ち、タイヤはモーターで回します。フロントモーターは105kW(143PS)・315N・mです。
ヴェゼルのe:HEVも、ふだんはモーター中心で走るハイブリッドです。モーターは96kW(131PS)・253N・m。高速で巡航する場面などではエンジンの力も使います。
「どちらもモーターで走る感覚なんですね」
「ええ。ただ数字ではキックスの方がモーターのトルクが大きいので、出だしの力強さを比べてみてください」
こんなふうに、試乗で踏み込んだ時の感覚を比べるのがおすすめです。
WR-Vはガソリンエンジンとトランスミッションの組み合わせで、最高出力は87kW(118PS)です。燃費はキックスやヴェゼルのハイブリッドより大きく下がる点は覚えておきましょう。
キックスの燃費の実際はキックスの実燃費はどれくらい?で見られます。
WR-Vやヤリスクロスと比べると?
キックスとヴェゼルのほかに、もう少し安い車も見ておきたいですよね。ここではWR-Vとヤリスクロスを並べてみます。
WR-Vはどんな人に向いている?
WR-Vは、ヴェゼルより一回り価格を抑えたホンダのSUVです。約215万円から買えるのは大きな魅力ですよね!
ただ、キックスと比べると中身はかなり違います。
- 2,149,400円からと、キックスより約85万円安い
- 最低地上高195mm、全高1,650mmで見晴らしが良い
- 最小回転半径5.2mで小回りが利く
- ガソリン車だけで、燃費は16.2〜16.4km/L
- 4WDの設定がない
- ハイブリッドのような静かさは期待しにくい
『安いWR-Vでいいかな?』と迷う方は、雪道を走るか、年間どれくらい走るかで考えるとスッキリします。雪国で4WDが要るなら、WR-Vは候補から外れます。
| こんな人 | 合いやすい車 |
|---|---|
| 予算を最優先、雪道は走らない | WR-V |
| 燃費と静かさも欲しい | キックス/ヴェゼル |
| 雪道を毎日走る | キックス e-4ORCE |

ヤリスクロスも入れた3台で見ると?
「キックス・ヤリスクロス・ヴェゼル」の3台で迷っている方も多いですよね。ハイブリッド系の2WD同士でざっくり並べます。
| 項目 | キックス | ヤリスクロス | ヴェゼル |
|---|---|---|---|
| 価格(ハイブリッド系2WD) | 2,999,700〜3,898,400円 | 2,510,200〜3,169,100円 | 2,998,600〜3,748,800円 |
| 全長 | 4,365mm | 4,180〜4,200mm | 4,340〜4,385mm |
| 燃費(2WD最良) | 25.7km/L | 30.8km/L | 26.0km/L |
出典: キックスは日産公式(2026年6月)、ヤリスクロスはトヨタ公式、ヴェゼルはホンダ公式(いずれも2026年10月確認)。
ヤリスクロスは小さめで安く、燃費の数字が良い車です。キックスとヴェゼルは、ひと回り大きく、価格帯が近いライバル同士という並びになります。
ヤリスクロスとの細かい違いはキックスとヤリスクロスの違いで、価格・サイズ・4WDまで並べています。
装備と選び方のポイント
キックスは、プロパイロットと12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイが全車に付いています。一番安いXシンプルパッケージでも付いているのは安心できるところです。
ヴェゼルは、X・Z・RSといったグレードに加えて、HuNTやPLaYのようなパッケージがあります。見た目や好みで選びやすいのが持ち味ですね。
- 前の車に付いていく運転支援がどのグレードに付くか
- 駐車用のカメラが標準かオプションか
- 4WDにした時の価格差
- 有料のボディカラーの追加料金
- 値引きと下取りを含めた支払い総額
自動車税は、キックスが1.433L、ヴェゼルとWR-Vが1.496Lで、どれも1.0L超1.5L以下の区分です。年額は同じ30,500円なので、税金で差はつきません。
- 後ろの席に乗る人がいるなら、両方の後席に座ってみる
- 試乗で発進の力強さと静かさを比べる
- 欲しい装備がそろうグレード同士で見積もりを取る
- 値引きと下取りを含めた総額で決める
値引きの目安や交渉の進め方はキックスの値引き相場と交渉の順番にまとめています。同じe-POWERのノートとの違いが気になる方は、キックスとノート・オーラの違いも読んでみてください。
よくある質問
キックスとヴェゼルはどっちが大きいですか?
外寸はほぼ同じです。全長はキックス4,365mm、ヴェゼル4,340mm(RSは4,385mm)、全幅はキックス1,800mm、ヴェゼル1,790mmです。室内長はヴェゼルが2,020mmで、キックスの1,930mmより長くなっています。
キックスとヴェゼルの燃費はどちらが良いですか?
2WDの最良値でキックス25.7km/L、ヴェゼルのe:HEV Xが26.0km/Lで、ほぼ同じです。4WDもキックス20.1〜21.5km/L、ヴェゼルe:HEV 21.3〜21.5km/Lと近い数字です。
キックスとWR-Vはどちらがおすすめですか?
予算を最優先し、雪道を走らないならWR-Vが候補です。燃費や静かさ、4WDも欲しいならキックスが合いやすいです。WR-Vはガソリン2WDだけです。
キックス・ヤリスクロス・ヴェゼルの違いは?
ヤリスクロスは3台の中で小さく安く、燃費の数字が良い車です。キックスとヴェゼルはひと回り大きく、価格帯も近いライバル同士です。
自動車税に違いはありますか?
キックス・ヴェゼル・WR-Vはどれも総排気量1.0L超1.5L以下なので、自動車税(種別割)は同じ年30,500円です。
まとめ
- キックスとヴェゼルは価格帯も燃費もかなり近いライバル
- キックスはモーターの力強さと全車標準のプロパイロット
- ヴェゼルは室内長が長く、グレードとパッケージの選択肢が多い
- WR-Vは約215万円からと安いが、ガソリン2WDだけ
- 迷ったら同じくらいの装備で見積もりを取り、総額で比べる




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