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家族を乗せる車だからこそ、ぶつからないための装備がどこまで付いているかは気になりますよね。グレードを下げたら安全装備まで削られるのでは、と心配な方も多いはずです。
結論から言うと、日産 キックス（現行P16型）は、自動ブレーキやプロパイロットなど基本の安全装備が全車標準です。差が出るのは、駐車や車線変更を助ける「見る・知らせる」系の装備なんです。
この記事を読めば、どのグレードでも付くもの、グレードで変わるもの、そもそも付かないものが一度に分かります。
キックスの安全装備は全車でどこまで付く？
現行キックスの予防安全装備は「360°セーフティアシスト」という名前でまとめられています。いちばん安いXシンプルパッケージでも、主な装備はそろっています。
| 装備 | 何をしてくれるか | 設定 |
|---|---|---|
| インテリジェント エマージェンシーブレーキ | 前の車や歩行者との衝突を避けるためブレーキを助ける | 全車標準 |
| 踏み間違い衝突防止アシスト | アクセルの踏み間違いによる急発進を抑える | 全車標準 |
| インテリジェント LI＆LDW | 車線からはみ出しそうな時に知らせ、戻す方向に助ける | 全車標準 |
| インテリジェント FCW | 2台前の車の動きを見て危険を知らせる | 全車標準 |
| インテリジェント DA | ふらつきを検知して休憩を促す | 全車標準 |
| 先行車発進お知らせ | 信号待ちで前の車が動いたら知らせる | 全車標準 |
| 標識検知機能 | 速度制限などの標識をメーターに表示する | 全車標準 |
| ハイビームアシスト | ハイとローを自動で切り替える | 全車標準 |
| フロント&バックソナー | 前後の障害物との距離を音で知らせる | 全車標準 |
| プロパイロット | 高速道路での車間維持とハンドル操作を助ける | 全車標準 |
| SRSカーテンエアバッグ | 側面衝突時に頭部を守る | 全車標準 |
出典は日産公式の主要装備一覧（2026年6月発売の現行P16型）です。価格が2,999,700円（Xシンプルパッケージ 2WD・消費税込）のグレードでも、この表の装備は付いています。
ぶつからないための基本装備とプロパイロットは、全8タイプ共通です。安全面だけを理由に上のグレードを選ぶ必要はありません。
『安いグレードだと自動ブレーキが無いのでは』。そう思っていた方は、ここで少し安心できるはずです。
ほかにもLEDヘッドランプ、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイが全車標準です。信号待ちでブレーキから足を離せるオートブレーキホールドは、街乗りで効いてくる装備ですよ。
プロパイロットでできること・できないこと
プロパイロットは、高速道路で前の車との距離を保ちながら、車線の真ん中を走れるようにハンドル操作を助けてくれる装備です。現行キックスでは全車標準になりました。
ただ、名前が似ている「プロパイロット2.0」とは別物なんです。
- 設定した速度の範囲で前の車についていく
- 前の車が止まれば停止まで減速する
- 車線の中央を保つようにハンドル操作を助ける
- ハンドルから手を離して走る（ハンズオフ）
- 自動で車線変更をする
- 一般道の交差点を曲がる
ハンズオフができるのはプロパイロット2.0で、現行キックスには設定がありません。またプロパイロット パーキング（自動駐車）も、公式の装備表には記載がありません。
例えば、こんな会話がよくあります。
「キックスってハンドルから手を離せるんでしょ？」
「それは上の車種の2.0の話。キックスは手を添えたまま運転を助けてもらう形だよ」
細かい使い方や操作スイッチはキックスのプロパイロットの使い方と全車標準の範囲で詳しく書いています。
プロパイロットは「自動運転」ではありません。運転の主役はあくまでドライバーで、手はハンドルに添えて前を見ておく必要があります。
グレードで差が出る安全装備はどれ？
ここが大事なところです。全車標準の装備とは別に、グレードによって標準になったり、メーカーオプションになったりする装備があります。
| 装備 | 何をしてくれるか | 設定 |
|---|---|---|
| インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知・3Dビュー付） | 車を上から見たような映像で周りを映す | グレードによって標準またはメーカーオプション |
| インテリジェント BSI＆BSW | 斜め後ろの車を知らせ、車線変更時の接触を防ぐ方向に助ける | グレードによって標準またはメーカーオプション |
| RCTA（後退時車両検知警報） | バックで出る時、横から来る車を知らせる | グレードによって標準またはメーカーオプション |
| インテリジェント ルームミラー | 後ろのカメラ映像をミラーに映す | グレードによって標準またはメーカーオプション |
| プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付） | 運転者が操作できなくなった時に停止を助ける | グレードによって標準またはメーカーオプション |
| アダプティブLEDヘッドライトシステム | 対向車を避けて照らす範囲を変える | グレードによって標準またはメーカーオプション |
出典は日産公式の主要装備一覧です。どのグレードで標準かの細かい区分は、販売店の見積もりで確かめるのが確実です。
メディアの報道では、X+でアラウンドビューモニターが標準になるとされています。ただ、公式の装備表で細部まで確かめきれていないので、この記事では断定しません。
『じゃあ結局、どれを選べばいいの？』と迷いますよね。
- アラウンドビューモニターが標準か、オプションかを聞く
- BSWとRCTAがセットになっているかを確かめる
- Xシンプルパッケージでオプションを付けられるかを聞く
- SOSコールを使う場合の条件を確かめる
Xシンプルパッケージは、装備を絞ってメーカーオプションの選択肢も少ない仕様です。後からアラウンドビューを付けたいと思っても、選べない場合があるので注意してください。
駐車と車線変更を助けるセンサーの種類
キックスの周りには、役割の違うセンサーがいくつか付いています。どれが何をしているか分かると、オプション選びで迷いにくくなりますよ。
| センサーの種類 | 主な役目 | 関係する装備 |
|---|---|---|
| 前方を見るセンサー | 前の車や歩行者を見る | エマージェンシーブレーキ、プロパイロット |
| ソナー（超音波） | 前後の障害物との距離を測る | フロント&バックソナー、踏み間違い衝突防止アシスト |
| 周囲カメラ | 車の前後左右を映す | アラウンドビューモニター |
| 後方の検知センサー | 斜め後ろや横から来る車を見る | BSW、RCTA |
センサーの細かい配置や数は、取扱説明書で確かめられます。
実は、駐車で一番困るのは「車体の角がどこにあるか分からない」ことなんです。ソナーは音で近さを知らせ、アラウンドビューは画面で位置を見せてくれます。
全幅1,800mm（現行P16型・公式値）と、旧型P15より40mm広くなっています。狭い駐車場をよく使う方は、アラウンドビューの有無を優先して考えてみてください。
見え方の違いはアラウンドビューモニターとインテリジェント ルームミラーの記事で詳しく紹介しています。
中古車情報サイトで旧型P15を見る場合、2024年6月の一部仕様変更以降はアラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）が全車標準です。それより前の年式は、装備の有無を1台ずつ確かめましょう。
できないこと・苦手な場面も知っておこう
どんなに装備が付いていても、得意な場面と苦手な場面があります。ここを知っておくと、ヒヤッとする場面を減らせます。
『自動ブレーキがあるから大丈夫でしょ』。そう思いたくなる気持ちは分かります。
ただ、カメラやセンサーは、目で見えにくい状況では同じように見えにくくなるんです。
- 大雨や濃い霧、吹雪で前が見えにくい時
- 夜間で歩行者や自転車が暗い服を着ている時
- カメラやセンサーに泥・雪・虫が付いている時
- 強い逆光や、トンネルの出入口の明るさの変化
- 急なカーブや、車線が消えかけている道
雪国の方は特に、冬の朝にカメラとセンサー周りの雪を落としてから走り出す習慣をつけておきましょう。
例えば、バンパーに雪が付いたままだと、ソナーが誤って鳴り続けたり、反対に反応しなかったりすることがあります。
e-4ORCE（4WD）にはSNOWモードがあります。雪道で滑りにくくする工夫はありますが、安全装備が雪の影響を受けることとは別の話なので、分けて考えてくださいね。
安全装備から見たグレードの選び方
ここまでの話を、グレード選びに当てはめてみます。価格は2026年6月発売時の全国希望小売価格（消費税込）です。
| グレード | 2WD | e-4ORCE | 安全装備から見た考え方 |
|---|---|---|---|
| X シンプルパッケージ | 2,999,700円 | 3,349,500円 | 基本装備は全部入り。駐車支援を後付けしにくい |
| X | 3,259,300円 | 3,599,200円 | オプションで駐車支援を足す余地がある |
| X+ | 3,549,700円 | 3,899,500円 | 駐車支援が充実するとメディアで報道 |
| G | 3,898,400円 | 4,248,200円 | 上級装備を重視する人向け |
運転に慣れていて広い駐車場が多いなら、Xシンプルパッケージでも安全面の不足は感じにくいはずです。狭い駐車場や細い道が多いなら、アラウンドビューやBSWを付けられるX以上を検討してみてください。
グレードごとの内装や装備の差はキックスの内装をグレード別に比べた記事でまとめています。
オプションを足すほど見積もりは上がります。装備を決めたら、値引きの交渉もセットで考えておくと総額を抑えやすいですよ。
交渉の順番はキックスの値引き相場と交渉の順番で紹介しています。
『オプションを付けたら予算を超えそう』という方は、どの装備が自分の生活で本当に使うかを一度書き出してみるのがおすすめです。
よくある質問
キックスの自動ブレーキは全グレードに付いていますか？
はい。現行P16型では、インテリジェント エマージェンシーブレーキと踏み間違い衝突防止アシストが全車標準です。Xシンプルパッケージにも付いています。
キックスにプロパイロット2.0はありますか？
ありません。現行キックスのプロパイロットは全車標準ですが、ハンドルから手を離せるプロパイロット2.0の設定はありません。
アラウンドビューモニターは全車標準ですか？
現行P16型では、グレードによって標準またはメーカーオプションです。旧型P15は2024年6月の一部仕様変更以降が全車標準でした。
安全装備はグレードで大きく違いますか？
自動ブレーキやプロパイロットなど基本の装備は同じです。差が出るのは、アラウンドビューやBSW、RCTAなど駐車や車線変更を助ける装備です。
雪道で安全装備は使えますか？
使えますが、カメラやセンサーに雪が付くと働きにくくなります。走り出す前に雪や汚れを落としておきましょう。
まとめ
- 現行キックスは自動ブレーキ・プロパイロットなど基本の安全装備が全車標準
- プロパイロット2.0とプロパイロット パーキングの設定は無い
- アラウンドビューやBSW、RCTAはグレードによって標準またはメーカーオプション
- Xシンプルパッケージは後からオプションを選びにくいので注意
- 雨・雪・汚れでセンサーが働きにくい場面があることも知っておく
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